Straßenbahnfreunde München e.V.

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FH    09.05.2010

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D-Wagen 490

Studienfahrt nach Österreich

20 Jahre historisches Depot in Nürnberg

Münchner U-Bahnen in Nürnberg

CSU hetzt schon wieder gegen neue Trambahnstrecke

Zum "Aufstand gegen die neue Tram" in der Fürstenrieder Straße bläst CSU-Stadtrat

 Otto Seidl [www.seidl-muenchen.de] 

gerade in den Wochenblättern Hallo und Sendlinger Anzeiger:

[www.hallo-muenchen.de]

[www.wochenanzeiger-muenchen.de]

Für die Steinzeitverkehrspolitiker der CSU wird die Straßenbahn wohl immer das Verkehrsmittel vom Satan bleiben.

Herr Seidl sollte sich ein Beispiel an seinem Parteigenossen Robert Brannekämper aus Bogenhausen nehmen. Dieser plakatierte kürzlich noch in Bogenhausen gegen den "Trambahnwahn", hat sich aber dann doch von den besseren Argumenten überzeugen lassen und stimmte dann ebenfalls für den Bau der Tram nach Sankt Emmeram.

Die CSU-Veranstaltung in der Gaststätte Rosengarten im Westpark am 27.4.09 war das reinste "Bauerntheater".  So fühlt sich die CSU in Sachen Trambahnplanung von Rot-Grün "Planwirtschaftlich zentralistisch bevormundet." Als auch Andreas Nagel, Sprecher der Aktion Münchner Fahrgäste, das Mikrofon gegeben wurde, sagte Otto Seidl wörtlich:

 "Wir wollen hier keine Argumente für die Straßenbahn, sondern nur dagegen, denn wir sind nicht für die Straßenbahn, sondern dagegen."
Auf der Suche nach Argumenten gegen die böse Tram entblödet man sich nicht einmal, darauf hinzuweisen, daß die böse Straßenbahn angeblich mit Atomstrom fährt. Und das, obwohl sich doch gerade die CDU/CSU ja bekanntlich für die Verlängerung der Laufzeiten von Atomkraftwerken einsetzt.

Einen ausführlichen Bericht des Possenspiels findet man hier:

Eisenbahnforum  vielen Dank an "Ropix" für den ausführlichen Bericht.

Die Straßenbahnfreunde geben den Contras Contra mit der "Gegenseite zur Gegenseite":

Otto Seidl von der CSU hat:          www.ContraTramWest.de,    

die Straßenbahnfreunde haben:    www.ProTramWest.de

(sieht zwar genau so aus, wie bei der CSU, steht aber das Gegenteil drin!!!)

Die nächsten Termine: 

Informationsveranstaltungen der MVG:

... Informationsveranstaltung der Stadtwerke München für Thalkirchen-Obersendling-Forstenried-Fürstenried-Solln am Dienstag, 11.05.2010 um 18:00 Uhr in den Bürgersaal Fürstenried, Züricher Straße 35 und diskutieren Sie mit.

... Informationsveranstaltung der Stadtwerke München für Neuhausen-Nymphenburg am Donnerstag, 20.05.2010 um 18:00 Uhr in den Kulturpavillon am Romanplatz, Arnulfstraße 294 und diskutieren Sie mit.

Zahlreiches Erscheinen der "Pro-Fraktion" wäre wichtig, damit auch jemand dafür applaudiert.

Hier könnten die Trambahngegner von der CSU noch was lernen:

Renaissance auf Schienen: Le tram c'est chic!   Hörbeitrag von Bayern2

Hinweis:

Unser Verein ist weltanschaulich und parteipolitisch neutral. Wir äußern uns politisch ausschließlich zum Thema Straßenbahn. Wenn wir Parteien kritisieren, dann nur wegen deren Trambahngegnerschaft, nicht wegen anderer politischer Themen. Außerdem weisen wir einen Vorwurf, den wir auf einer Veranstaltung der Trabahngegner gehört haben entschieden zurück:  Wir protestieren für die Trambahn, weil wir aus persönlichem Interesse das Verkehrsmittel Straßenbahn  gut finden. Wir bekommen von Herrn König und der MVG dafür nichts bezahlt!

Straßenbahnfreunde: Was zählt ist die Trambahn

Endlich Baubeginn der Tram nach Sankt Emmeram

Endlich geht es los! Am 21. Mai 2010 soll der erste Spatenstich zum Bau der Trambahn in der Cosimastraße erfolgen:

Presseerklärung der MVG

Contram konnte es glücklicherweise nicht verhindern.

Aktuelle Informationen zur geplanten Neubaustrecke

Linie 23 eröffnet

Am 12.12.2009 wurde erstmals seit 12 Jahren wieder die Eröffnung einer Trambahnstrecke gefeiert. Die Parkstadt Schwabing ist nun per Straßenbahn mit der Münchner Freiheit verbunden.

Historischer M-Wagen 2412 am Eröffnungstag an der Haltestelle Domagkstraße.

Stand der Straßenbahnfreunde mit eigens erbauter Modelltrambahnanlage in Spur G.

Variobahn

Seit Dezember 2009 sind alle vier Wagen der ersten Lieferung in München. Inzwischen fahren zwei Wagen täglich auf der Linie 19. Der erste Wagen wird nochmals zum Hersteller Stadler Pankow zurückgeschickt, um ihn dort mit den Energiespeichern auszurüsten. Dann wird sich zeigen, ob eine Querung des Englischen Gartens ohne Oberleitung möglich ist.

Künftig wird die Münchner Trambahn 102 Züge im Einsatz haben:

68 Wagen vom Typ R2, 3-teilig (ursprünglich 70 Wagen, 2 Stück bereits durch Unfälle zerstört)

20 Wagen vom Typ R3, 4-teilig ("Lilakuh")

14 Wagen vom Typ S,   5-teilig (Variobahn)

Die drei alten P-Wagen aus den 60er-Jahren, die inzwischen Kultstatus erreicht haben, werden noch bis 2011 im Einsatzbestand bleiben. 

Die Straßenbahnfreunde hoffen, daß einige P-Garnituren für das Vermietgeschäft im Bestand bleiben. So eine Trambahnparty hat doch nur Stil im Ambiente einer historischen Tram und macht in einem seelenlosen Plastik-R-Wagen nicht mal halb so viel Spaß. Ein P/p-Zug sollte wieder mit ordentlicher historischer Lackierung blau-elfenbein versehen werden und als Zubringer vom Sendlinger Tor zur Ständlerstraße die Besuchermassen direkt in's MVG-Museum befördern

Das Münchner Trambahnmuseum (MVG-Museum)

Von der Trambahn-Endstation Schwanseestraße sind es 5 Minuten Fußweg zur Ständlerstraße 20.

Als Zubringer zum Museum fährt auch ein historischer Omnibus vom Giesinger Bahnhof.

(Linie O 7, Giesing Bf - MVG-Museum)

Abfahrt ab Giesing alle 30 Minuten 

          Jeden 2. und jeden 4. Sonntag im Monat,  jeweils von 11 - 17 Uhr

Das Museum erfreut sich sehr großer Beliebtheit beim Publikum. Pro Öffnungssonntag können zwischen 800 und 1.000 Besucher begrüßt werden, die sich durchweg lobend über diese neue Attraktion äußern. 

Allerdings ist es aus Sicht der Straßenbahnfreunde nach wie vor zu bedauern, daß dafür der Betriebshof an der Westendstraße geopfert wurde. Dieser wurde im inzwischen endgültig dem Erdboden gleich gemacht. 

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