Straßenbahnfreunde München e.V.
Postfach 15 21 23, 80052 München
Telefon (089) 0173 35 88 367, Fax (089) 63 49 67 85
Jetzt auch im Bundesverband Deutscher Eisenbahnfreunde
BDEF
Gegründet
1984
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Straßenbahnfreunde München e.V.
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Gegründet 1984
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Wir treffen uns jeden 2. und 4. Montag im Monat ab 19 Uhr.
Unser Vereinslokal, die ehemalige Schwabinger Stub'n in der Ursulastraße 3 hat jetzt einen neuen neuen Wirt und einen Namen: BAR RE VE
Das bedeutet: Bar, Restaurant, Verein.
Die aktuellsten Nachrichten zur Münchner Trambahn findet man immer auf Daniel Schuhmanns Tramgeschichten.
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Feier in der Straßen- bahn. Für mehr Informationen zu unseren Partyfahrten bitte hier klicken
Jahresrückblicke
Letzte Aktualisierung: FH 21.01.2010 Diese Seite ist optimiert für eine Anzeige mit 1024 Pixel Bildschirmbreite 20 Jahre historisches Depot in Nürnberg
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Aufnahme der Planung für Westtangente im Stadtrat beschlossen.. Am Mittwoch, den 20.1.2010 wurde im Stadtrat - gegen den erbitterten Widerstand von CSU und FDP (als Vertreter der Autofahrerinteressen) - die Aufnahme der Planung für die Tram-Westtangente durch die Fürstenrieder Straße beschlossen. Bei der Debatte muß es offenbar recht turbulent zugegangen sein. Die TZ titelte gar: Tram fährt nach Gleisbrüchen wieder über den Stachus. Vermutlich durch einen Materialfehler ist am Neujahrstag 2010 die im Jahr 2006 neu verlegte Kreuzung zwischen den Linien 19 und 27 am Stachus an 10 Stellen gebrochen. Die Weichenanlage muß nun komplett neu angefertigt werden, was laut Schätzung der MVG bis Ostern dauert. Es wurde nun ein provisorisches Gleis eingesetzt. Damit kann die Linie 27 wieder normal fahren. Die Linie 19 muß allerdings wegen der dann fehlenden Kreuzungsmöglichkeit, statt durch die Prielmayerstraße durch die Bayerstraße fahren und kann am Stachus nicht halten. Am 7. Januar erfolgte der Bau des Provisoriums und gegen 17 Uhr fur ein P/p-Zug im Beisein von MVG-Chef Herbert König bereits probeweise in beiden Richtungen wieder über den Stachus!
Gegen 14:30 Uhr: Die Bauarbeiten sind im vollen Gange.
Gegen 17 Uhr: Probefahrt mit einem P/p-Zug in beiden Richtungen
Herbert König ließ es sich nicht entgehen, diese Probefahrt persönlich zu beobachten.
So sah es dann am Freitag, den 8.1. bei Tageslicht aus.
Die Linie 19 fährt nun vom Lenbachplatz bis zum Hauptbahnhof Süd durch und kann an den Haltestellen Karlsplatz und Hauptbahnhof-Telegraphenamt nicht halten.
Die Straßenbahnfreunde wünschen ein gutes neues Jahr!Heuer fuhren wir mit Wagen Nr. 2010 ins neue Jahr 2010.
Selbstverständlich fahren wir nach 2011 auch wieder mit der Trambahn! Linie 23 eröffnet
Am 12.12.2009 wurde erstmals seit 12 Jahren wieder die Eröffnung einer Trambahnstrecke gefeiert. Die Parkstadt Schwabing ist nun per Straßenbahn mit der Münchner Freiheit verbunden.
Historischer M-Wagen 2412 am Eröffnungstag an der Haltestelle Domagkstraße.
Stand der Straßenbahnfreunde mit eigens erbauter Modelltrambahnanlage in Spur G. Tram nach Sankt Emmeram
Der Bau der Trambahnstrecke durch die Cosimastraße wurde von der Regierung von Oberbayern genehmigt. Einige ewiggestrige Trambahngegner maulen zwar immer noch, aber dieses Häuflein Querulanten wird dieses sinnvolle Vorhaben hoffentlich nicht verhindern können. Im Frühjahr 2010 wird der Baubeginn sein.
Aktuelle Informationen zur geplanten Neubaustrecke
Variobahn
Seit Dezember 2009 sind alle vier Wagen der ersten Lieferung in München. Inzwischen fahren sie auch regelmäßig auf den Linien 20 und 21. Von der Ablieferung des ersten Wagens bis zum Fahrgasteinsatz hat es ja nur 9 Monate gedauert. Die Inbetriebnahme so einer komplizierten Elektronikbahn dauert also genau so lange wie eine Schwangerschaft. Nur ob das was dabei heraus kommt auch Hand und Fuß hat, wird sich noch zeigen.
Auf der Ausstellung Innotrans 2008 in Berlin, wurde der erste neue Wagen für München bereits vor der Auslieferung nach München dem Publikum präsentiert:
Fotos: Lutz Stumpf, Berlin
Am 19. März 2009 wurde das erste Fahrzeug der neuen Baureihe S der Presse vorgestellt. Der Wagen, der als vierter geliefert wird enthält dann die Ausrüstung, um zu testen, ob man den Englischen Garten ohne Oberleitung durchqueren kann.
Zusätzlich zu den vier bereits bestellten Variobahnen wurden im August 2008 bei der Firma Stadler in Berlin Pankow10 weitere Fahrzeuge in Auftrag gegeben. Diese Wagen werden für die neuen Strecken zur Parkstadt Schwabing und nach Sankt Emmeram benötigt, aber auch zur Angebotsverdichtung.
Künftig wird die Münchner Trambahn 102 Züge im Einsatz haben: 68 Wagen vom Typ R2, 3-teilig (ursprünglich 70 Wagen, 2 Stück bereits durch Unfälle zerstört) 20 Wagen vom Typ R3, 4-teilig ("Lilakuh") 14 Wagen vom Typ S, 5-teilig (Variobahn)
Die drei alten P-Wagen aus den 60er-Jahren, die inzwischen Kultstatus erreicht haben, werden noch bis 2011 im Einsatzbestand bleiben. Die Straßenbahnfreunde hoffen, daß einige P-Garnituren für das Vermietgeschäft im Bestand bleiben. So eine Trambahnparty hat doch nur Stil im Ambiente einer historischen Tram und macht in einem seelenlosen Plastik-R-Wagen nicht mal halb so viel Spaß. Ein P/p-Zug sollte wieder mit ordentlicher historischer Lackierung blau-elfenbein versehen werden und als Zubringer vom Sendlinger Tor zur Ständlerstraße die Besuchermassen direkt in's MVG-Museum befördern Das Münchner Trambahnmuseum (MVG-Museum) Nächster Öffnungstag: Sonntag 10. Januar 2010
Von der Trambahn-Endstation Schwanseestraße sind es 5 Minuten Fußweg zur Ständlerstraße 20.
Als Zubringer zum Museum fährt auch ein historischer Omnibus vom Giesinger Bahnhof. (Linie O 7, Giesing Bf - MVG-Museum) Abfahrt ab Giesing alle 30 Minuten
Normalerweise jeden 2. und jeden 4. Sonntag im Monat, jeweils von 11 - 17 Uhr
Das Museum erfreut sich sehr großer Beliebtheit beim Publikum. Pro Öffnungssonntag können zwischen 800 und 1.000 Besucher begrüßt werden, die sich durchweg lobend über diese neue Attraktion äußern. Allerdings ist es aus Sicht der Straßenbahnfreunde nach wie vor zu bedauern, daß dafür der Betriebshof an der Westendstraße geopfert wurde. Dieser wurde im inzwischen endgültig dem Erdboden gleich gemacht. Link-Liste:
Straßenbahnvereine und Straßenbahnmuseen, Verkehrsbetriebe und private Tram-Fan-Seiten, geografisch sortiert nach Ländern und Städten:
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