Leserbrief der Straßenbahnfeunde München in der TZ vom 5. Dezember 2005

Unsere Originalanfrage (ungekürzt):

andere Städte machen es München vor: In Berlin, in Linz, in Dessau, in Freiburg in Karlsruhe, in Frankfurt a.M. in Darmstadt, in Gera, in Innsbruck, in Bremen, in Braunschweig, in Zwickau, in Zürich, in Kassel, in Heidelberg usw. wurden in den letzten 5 Jahren neue Straßenbahnstrecken eröffnet oder sind gerade im Bau. Wie sieht es in München aus?

Dort gibt es auch große Pläne, aber nichts bewegt sich. Zwar wurden 1996 die Line 17 vom Romanplatz zum Hbf wieder eröffnet und 1997 die Osttangente von der Wörthstr. zum Ostfriedhof neu aufgebaut. Aber seit nunmehr 8 Jahren rührt sich leider nichts mehr. Ist der Baubeginn der neuen Trambahnlinie 23 von der Münchner Freiheit zur Parkstadt Schwabing nun wie versprochen Anfang 2007?

Werden die Pläne des ÖV-Konzeptes von 1991 für die Westtangente durch die Fürstenrieder Str., die Nordtangente durch den Englischen Garten und die Strecke vom Effnerplatz nach St. Emmeram überhaupt noch weiter verfolgt?

Die Straßenbahn ist ein ökologisch verträgliches und im Vergleich zum U-Bahnbau sehr preiswertes Verkehrsmittel. Gerade bei der zunehmenden Feinstaubbelastung muß vermehrt auf die Tram als umweltfreundliches Verkehrsmittel gesetzt werden.

Bitte lassen Sie die Pläne des ÖV-2000 Konzeptes nicht länger in den Schubladen verschimmeln. München braucht neue Trambahnlinien.

Nikolaus Breitner, Frank Hohmann, Reiner Ilg,  Reinhard Fuchs, Peter Franz

Am 5. Dezember 2005 stand es so in der Zeitung:

Na dann hoffen wir mal, daß der erste Spatenstich zur neuen Linie 23 recht bald erfolgt. 

Und lieber Herr Ude, lassen Sie die Pläne für die übrigen Trambahnstrecken bitte wirklich nicht in der Schublade verschimmeln. (Auch wenn die TZ diesen Hinweis leider höflich verschwiegen hat.)