Straßenbahnfreunde München e.V.

Das war 2008

Unsere Aktivitäten und aktuelles von der Münchner Trambahn im Jahr 2008

Im März hatte endgültig das letzte Stündlein des Betriebshofes 3 an der Westendstraße geschlagen. Die Hallen wurden dem Erdboden gleich gemacht. In den Jahren 2002 und 2003 hatten sich auch die Straßenbahnfreunde sehr dafür eingesetzt, daß das Münchner Trambahnmuseum an diesem Standort entstehen sollte. Leider waren aber die Grundstückspreise in München dafür zu hoch, so daß das Gelände verkauft werden mußte. 

Wir sind natürlich froh, daß es nun das neue MVG-Museum an der Ständlerstraße gibt. Aber dort passen leider nicht alle historischen Straßenbahnen und Busse hinein. So läßt die MVG nun im Betriebshof am Leuchtenbergring historisch wertvolle Fahrzeuge buchstäblich im Regen stehen.

Die Westendstraße wäre sogar so groß gewesen, daß man nicht nur historische Trambahnen und Busse sondern auch noch historische Kommunalfahrzeuge und alte Feuerwehrautos hätte unterbringen können. Diese Gelegenheit ist nun endgültig vertan.
 

Im April nahmen zwei Vereinsmitglieder an der Fachtagung der Arbeitsgemeinschaft Historischer Nahvekehr teil, die 2008 in Hamburg stattfand.

 
Am 28. Juni machten wir eine Studienfahrt nach Turin. Wir besuchten unsere Freunde vom dortigen historischen Straßenbahnverein Associazione Torinese Tram Storici  Wir besichtigten die Zahnradbahn Sassi - Superga, die historischen Straßenbahnwagen und den Verkehrsbetrieb. 
Das 850-jährige Stadtjubiläum stand unter dem Motto:

"Brücken bauen"

So wurde am 6. Juli die Tragseilbrücke für die neue Straßenbahnlinie 23 eingebaut.

Die Bauarbeiten zur neuen Straßenbahnlinie gingen 2008 langsam aber stetig voran.

Früher wurden Straßenbahnlinien schneller gebaut. Bis zur Eröffnung müssen wir uns dann noch bis Ende 2009 gedulden.
Im Juli waren wir zu Gast bei der Münchner Trambahngesellschaft in Blindheim, wo auch unser vereinseigener Straßenbahnzug untergebracht ist.Auf dem Dortigen Museumsgelände konnten wir einen Münchner M5-Wagen fahrend erleben.

 
Ebenfalls im Juli waren wir auf der Kulturdult der Stadteilwoche in Ramersdorf vertreten. Wir hatten wieder eine Präsentation über die Straßenbahnlinien speziell in diesem Stadtviertel vorbereitet.
Im August machten wir eine Studienfahrt nach Oslo. Auf dem Programm stand ein Besuch bei unserem ausgewanderten Vereinskameraden Lothar, die Bereisung des kompletten Straßenbahnnetzes von Oslo. Die Besichtigung des Osloer Straßenbahmuseums, des Technischen Museums, sowie des Nationalen Norwegischen Eisenbahnmuseums.
Am 15. November feierte die Strecke nach Pasing ihr hundertjähriges Jubiläum. 

Eigentlich wäre die Strecke ja erst im Dezember 100 geworden. Wenn man zu früh Geburtstag feiert, dann bringt das ja bekanntlich Unglück. So wurde dann leider auch der historische A-Wagen 256 defekt. Der M-Zug und der D-Wagen pendelten den ganzen Nachmittag störungsfrei zwischen dem Pasinger Marienplatz und dem Wilibaldplatz.  fuhren Die Straßenbahnfreunde würden sich sehr wünschen, daß Herr König künftig öfter die Genehmigung erteilt, daß die Oldtimer auch mal fahren dürfen. Der rege Zuspruch an dieser Veranstaltung hat ja deutlich gezeigt, wie groß das Interesse der Münchner Bürger an solchen Veranstaltungen ist.

Ganz in unserem Sinne war auch die hervorragende Rede von Oberbürgermeister Christian Ude, in der er sich klar zum weiteren Ausbau der Münchner Trambahn bekannte.
Die Linie 20 fährt nun wieder so wie früher zum Moosacher Bahnhof. Der Bau der provisorischen Wendeschleife an der Pelkovenstraße ging auch mit auf die Idee unseres Vereins zurück. Ursprünglich war einmal geplant während der ganzen Bauzeit des U-Bahnhofs Moosach, die Tram am Westfriedhof enden zu lassen. 

Am Heiligabend machten wir wieder unsere traditionelle Fahrerbescherung. Alle Trambahnfahrer, die am Heiligen Abend arbeiten mußten, erhielten von den Straßenbahnfreunden eine kleine Aufmerksamkeit.

Das Jahr beendeten wir genauso, wie wir es angefangen haben: Mit der Silvester-Trambahn.

aktualisiert am 25.03.2009

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